แม่พิมพ์ตะแกรงพลาสติกรถยนต์

การประดิษฐ์นี้เปิดเผยแม่พิมพ์ฉีดแบบ specular ที่ใช้วิธีการให้ความร้อนด้วยไฟฟ้า โดยมีจุดประสงค์หลักเพื่อแก้ปัญหาที่หลังจากใช้แม่พิมพ์ฉีดแบบหลาย sprue ที่มีอยู่แล้ว รอยเชื่อมจะถูกสร้างขึ้นได้ง่ายในพื้นผิวของผลิตภัณฑ์ และอื่นๆ ในทำนองเดียวกันแม่พิมพ์ฉีดแบบพิเศษที่ใช้วิธีการให้ความร้อนด้วยไฟฟ้าประกอบด้วยแม่พิมพ์ด้านหน้าที่จัดเรียงบนแผ่นแม่พิมพ์คงที่ของเครื่องฉีดพลาสติก แม่พิมพ์ด้านหลังที่จัดเรียงบนแผ่นแม่พิมพ์ที่เคลื่อนย้ายได้ของเครื่องฉีดพลาสติก แกนแม่พิมพ์ให้ความร้อน และแผ่นระบายความร้อนที่ใช้ สำหรับหล่อเย็นผลิตภัณฑ์แม่พิมพ์ฉีด;องค์ประกอบความร้อนไฟฟ้าถูกฝังอยู่ในแกนแม่พิมพ์ทำความร้อนตามแม่พิมพ์ฉีดแบบ specular ที่ใช้วิธีการให้ความร้อนด้วยไฟฟ้า การทำความร้อนและความเย็นจะดำเนินการอย่างอิสระและแยกกัน เพื่อให้ประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อนของแม่พิมพ์อยู่ในระดับสูง และประสิทธิภาพการผลิตของแม่พิมพ์ฉีดแบบ specular นั้นได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมนอกจากนี้ ทางน้ำในแผ่นหล่อเย็นมีส่วนในการระบายความร้อนเท่านั้น จึงไม่จำเป็นต้องออกแบบชิ้นส่วนแบบบูรณาการ และโครงสร้างของแม่พิมพ์จะง่ายขึ้นอย่างมาก

พารามิเตอร์หลักของการฉีดขึ้นรูปด้วยแสงสูง

โครงการ: คำอธิบายพารามิเตอร์หลัก

อุณหภูมิของแม่พิมพ์: เมื่อแม่พิมพ์ถูกฉีดขึ้นรูป อุณหภูมิจะอยู่ที่ประมาณ 80 °C-130 °C และอุณหภูมิของแม่พิมพ์จะลดลงเหลือ 60-70 °C เมื่อความดันยังคงอยู่พื้นผิวโพรงเป็นกระจกเงาเครื่องทำไอน้ำร้อน วาล์วเข็ม 3 จุด เข้าไปในเนื้อกาว

เหล็กแม่พิมพ์: 1. CPM40/GEST80 (Greitz เยอรมนี) 2. CENA1 (ต้าถง ประเทศญี่ปุ่น) 3. MIRRAX40 (สวีเดนชนะ 100)

น้ำหล่อเย็นแม่พิมพ์: ช่องน้ำใช้เส้นผ่านศูนย์กลางรู 5-10 มม. ระยะห่างประมาณ 35 มม. และพื้นผิวของผลิตภัณฑ์คือ 8-12 มม.เทอร์โมคัปเปิลแบบไฟฟ้าได้รับการออกแบบให้ควบคุมอุณหภูมิได้อย่างแม่นยำ และท่อน้ำอุณหภูมิสูงได้รับการออกแบบในด้านที่ไม่ได้ใช้งาน

ฉนวนแม่พิมพ์: เม็ดมีดไดนามิกจำเป็นต้องเจาะออกเพื่อออกแบบบอร์ดฉนวนความร้อน, ทางเดินน้ำออกแบบกรอบแม่พิมพ์, คอลัมน์แนะนำด้านข้างออกแบบคอลัมน์, ส่วนไอเสียแม่พิมพ์ 10 มม., แม่พิมพ์แยกพื้นผิวการออกแบบพื้นผิวปิดผนึก 10 มม.

แสดงการออกแบบแม่พิมพ์กระจังหน้ารถยนต์